10月销量发布后的三个职责日，北汽蓝谷股价畅达飞腾，股价创近三个月新高。

与之共振的是基本盘极狐品牌的月销量，继8月销量突破万辆大关后，9月、10月极狐销量继续保管上升趋势，10月销量达到11122辆，累计销量激增218.6%，见效踏进纯电动汽车商场新兴势力前六名。不停刷新的销售数字背后，是家具矩阵的不停丰富、营销策略的精确转型以及客户行状体验的深度优化等多重致力。

不外，也有投资东谈主指出，北汽蓝谷这次股价的飞腾，除了成绩于基本盘极狐品牌销量的适应增长以外，还受到了自动驾驶认识的积极影响。11月2日，北汽新动力与小马智行晓喻将联袂互助，三年内将打造数千辆级别无东谈主驾驶出行行状车队。“这份互助无疑让北汽蓝谷在老本商场的思象空间变得愈加丰润。”

基本盘稳住了

能从本年的价钱战中冲出来的，王人是狠扮装。而这些“狠扮装”里，最让东谈主惊喜的就是极狐。毕竟自降生以来，极狐似乎老是在“叫好不叫座”的旋涡中打转，空有“孤苦才能”，却很难在行业销量榜上取得好排名。连接词本年极端是下半年以来，极狐凭借出色的家具实力、精确的商场定位和机动的营销策略，疏忽了这一僵局，终于赢得了商场的鄙俚认同和喜爱。

率领极狐杀出重围的，依然是它恒久效劳的“货真价实”以及展现出的“越级发扬”。性价比为王的时间，退换了价钱策略的极狐在制造工艺和家具建树方面的上风被进一步放大。

以制造工艺为例，极狐与麦格纳联手打造坐褥工场，让用户不错坐享豪华品性，人所共知，麦格纳是飞奔等豪华品牌的“御用制造商”，这是其他新动力品牌不具备的，亦然不少用户选择下单极狐的遑急原因。

家具建树上，极狐也诚心满满。以电板为例，极狐全系搭载海外一线大牌宁德时间的电板，阿尔法T5和S5的最高续航里程达到660公里和708公里，是续航里程最高的纯电SUV和纯电轿车。同期，极狐5系双子星把800V高压超充本事的门槛下探到了16万级别，市面上基本在20万以至30万以上，

安全这一维度上，极狐更是“不计成本”。以抗扭刚度为例，极狐阿尔法 T5 达到了47119N·m/deg，极狐阿尔法S5更是达到了51897N·m/deg，进步劳斯莱斯幻影等一众豪车。在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，极狐阿尔法T5笼统得分率为92.7%，进步了历史上通盘参评的中型纯电SUV，是50万内惟一赢得五星+成绩的车型。

在频频较少被车企所适应的车内健康保险方面，极狐雷同在线。极狐是行业内第一个亦然惟逐一个以专科医疗圭臬打造车内健康的新动力品牌。北汽新动力和顶级科研院所联结研发的除醛晶体，为极狐打造了无穷接近“0醛0苯”的极净座舱，即即是在50度高温暴晒下，车内甲醛含量依然低于国度对儿童房在常温下的甲醛限值。

从制造工艺到家具建树再到遐想细节，在购车东谈主群越来越适应性价比确当下，开释出更多诚心的极狐赢得了越来越多亏损者的认同和选择，如今，“平价享受豪华车质地圭臬”已成为极狐系列的商场标签。

不外，家具“能打”天然是极狐品牌影响力扩大的关键要素，但激动极狐本年销量逆袭的元勋，还有愈加精确灵验的营销策略。2024年以来，北汽新动力总结营销本色，围绕用户，借助品牌IP、新媒体营销、老客户口碑、线下体验，四位一体的价值传递体系，将品牌上风灵验地传达给策画亏损群体，引发其购买空想。

同期，极狐愈加适应行状体系和保险体系的竖立，加快渠谈拓展与行状优化，已建超300家门店，年底有望破350家，单店月均销量大幅普及至近50台。同期，极狐实践“行状网+充电网”双网策略，行状汇集秘籍寰宇要点城市，并通过自建充电汇集与互助伙伴互助，收场充电资源互联互通，用户通过极狐APP即可享受寰宇一键充电行状，这两张网的竖立，不仅大幅普及了用户的幽闲度和忠诚度，也让极狐的品牌价值得到了愈加鄙俚的传播和认同。

不难发现，极狐销量的普及并非单纯依赖于价钱策略的退换，而是成绩于多方面身分的协同作用。家具本人具备竞争力、营销策略的灵验实践、行状体系的日益完善以及保险体系的不停强化，共同组成了激动极狐销量攀升的强盛协力。

而从投资的视角注视这一变化，极狐销量的普及不仅是简便的数字普及，更是企业全体实力和处分团队业务水平普及的遑急记号。这些身分王人意味着极狐在异日的商场竞争中将具有更强的竞争力和更大的发展后劲，从而为投资者带来更开阔的投资空间和适应的投资答复。

霸占“Robotaxi”高地

除了基本盘的渐渐改善，另一则音信也值得关怀。

在11月2日的“2024年北汽新动力东谈主工智能科技日”上，北汽新动力与小马智行晓喻签署本事互助契约。两边将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统有探讨，互助研发全无东谈主Robotaxi车型。

据悉，两边现在已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型坐褥、底盘冗余安全遐想、座舱体验立异等方面，开启本事攻坚战，探讨在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。把柄国度智能网联汽车行业下一阶段的发展旅途，两边将激动落实L4车型量产公告认证，并计较围绕更多异日车型开展互助。

这意味着，北汽新动力在夯实造车业务基本盘的同期，也在押注自动驾驶等新本事规模。一位东谈主工智能规模的投资东谈主告诉和讯生意，传统车企在造车教会、供应链处分等方面具有上风，这种身手关于Robotaxi的大限制制造和生意化落地至关遑急，因此，其向Robotaxi规模的布局尤为值得关怀。

“具体到这次互助，极狐阿尔法T5车型看成北汽的量产车型，其塌实的硬件基础和出色的厚实性、可靠性，为小马智行的自动驾驶本事提供了理思的考证平台。跟着互助的不停潜入，两边有望为自动驾驶本事的生意化落地提供教会和启示，为北京市乃圣大家的自动驾驶产业发展设立新的标杆。”该投资东谈主指出。

值得防护的是，互助契约明确指出，“在北京市高等别自动驾驶示范政策和政府产业政策的守旧下，两边在异日三年内将在北京打造数千辆级别的无东谈主驾驶出行行状车队，助推北京市成为国内甚圣大家示范限制最大、开动面积最大、行状东谈主群最多、行状里程最长的高等别自动驾驶示范区。”

这意味着，在政策保险方面，北京市政府依然为自动驾驶本事的发展和诈欺扫清了诸多来自限定和监管层面的隔断，为互助两边提供了愈加怒放、包容的商场环境，而北京本人领有完善的交通基础枢纽、丰富的诈欺场景和宏大的商场需求，也为Robotaxi的测试、运营与生意化落地提供了开阔的空间。“天时地利东谈主和”的环境里，二者会摩擦出若何的火花，值得期待。

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